زندگی با قطار

توضیحات :  در پیشرفت و توسعه هر جامعه به تاثیر عوامل متعددی می توان اشاره کرد. که از آن میان توسعه راههای ارتباطی مهمترین عامل می تواند باشد. در طول تاریخ بشر بسته به میزان تحول و تکامل علمی و فرهنگی جامعه راههای ارتباطی متنوعی ابداع شده است و از بین انواع مختلف راهها، راه آهن با ویژگی خاص خود حرف اول را می زند و به طور انکارناپذیر در ارتقاء کمی و کیفی اقتصاد و فرهنگ جامعه و جابه جایی کالاها و انسانها و حتی تبادلات فرهنگها و تمدنها نقش اساسی داشته است.

راه آهن با نقش منحصر به فردی که در توسعه جوامع داشته در مورد ایران باتوجه به تنوع سیمای ظاهری زمین وسعت ارضی زیاد نواحی مختلف الاقلیم و تراکم و تفرق مراکز تجمع انسانی و موقعیت خاصی که ایران از نظر استراتژیکی در بین سه قاره آسیا، اروپا و آفریقا دارد از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است و پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران تلاشی همه جانبه و پیگیر در توسعه شبکه خطوط، که تضمین کننده توسعه اقتصادی کشور می تواند باشد، مشاهده می شود.

در مقدمه این کتاب آمده است؛ راه‌آهن به دلیل برخورداری از ویژگی‌های ایمنی حمل و صرفه اقتصادی، جایگاه خاصی در میان سایر روش‌های حمل و نقل دارد. پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران در سال ۱۳۵۷، دوران شکوفایی صنعت راه‌آهن آغاز شد. بعد از پایان جنگ تحمیلی و آغاز استفاده از امکانات کشور در راه سازندگی، توسعه راه‌آهن هم شتاب بیشتری گرفت. احداث و گشایش راه‌آهن بافق_بندرعباس و راه‌آهن مشهد_سرخس_تجن و احیای راه ابریشم در آستانه قرن بیست‌ویکم از جمله فعالیت‌های تاریخی راه‌آهن ایران است.

توضیحات :    ساخت راه آهن در ايران، همواره يكي از آرزوهاي بزرگ و ملي محسوب مي گرديد و با توجه به اينكه در حدود نيم قرن كوشش هايي از طرف اولياي امور در انجام اين امر خطير به عمل مي آمد، تحقق اين آرزوي ملي تا سال 1306 به طول انجاميد. در 23 مهرماه 1306 اولين كلنگ ساختمان راه آهن سراسري در تهران، محل فعلي ايستگاه تهران بر زمين زده شد و از همان زمان ساخت و ساز راه آهن از سه نقطة جنوب – مركز – شمال آغاز گرديد و براي اجراي اين امر با سرمايه داخلي و بدون استمداد از بيگانگان، و از طرفي تحمل هزينه آن براي ملت ايران طاقت فرسا نباشد، قبل از شروع، بنا به فرمان دولت وقت، قانون انحصار قند و شكر و چاي، وضع و در نهم خرداد 1304 به تصويب مجلس شوراي ملي رسيد.

توضیحات : این کتاب تجربه کار با قطار توامان با سفر میباشد باید به این نکته واقف بود که در قطار اگر شاغل باشید یک جورایی کار با سفر عجین شده مثالی هست که میگوید اگر میخواهی دوستت را بشناسی باید با آن به سفر بروید ویا اگر میخواهی تجربه کنی بایدزیاد سفر بروید به قول معروف بسیار سفر باید کرد تا پخته شود خامی من دراین کتاب سعی میکنم علاوه براینکه نوشته هایم مبتنی بر واقعیات باشد از تجربه چندین ساله ام در سفر با قطار کمکی باشد برای درست سفر کردند ودرست کار کردن در قطار به طوری که هم مامور ازکار کردن در قطار لذت ببرد وهم مسافر قطار وقتی به مقصد رسید دوباره بفکر برگشت با قطار باشه ونه چیزدیگری به هر حال امیدوارم این هدیه ناقابل فتح بابی باشد برای استفاده از تجربیات یکدیگر وسرآغازی باشد برای دوستانی که توانایی انتقال یادگیری وتجربه به دیگران را دارندودنبال تبادل اطلاعات میباشندولی امکانات ندارند جا دارد از تمامی دوستانی که مارا در تهیه این کتاب یاری دادند تقدیر وتشکر نمایم